搭建新平台、将“移动的冷箱”搬到田间地头，打通农产品上下行流通领域……记者近日从南京交通部门了解到，南京农副物流中心通过整合资源打造农产品物流新平台、研发冷链储存运输新方式，形成了交邮融合发展新格局，为乡村振兴注入“源动力”。
“交邮融合”是利用城乡公交网络，在客流低谷时段利用车辆富余装载空间，将邮政快递交由城乡公交车辆代运代投，构建起“镇村公交+快递运输”一体化运营组织新模式。此举既解决了农村居民出行，也基本缓解了农村物流配送和邮政寄递的问题。但在农产品运输方面，如何开辟交通+邮政快递+农产品交易运输的“快车道”、提高农产品的运输效率，是交通部门与物流中心、邮政部门一直联合探索的内容。今年以来，以农民的实际需求为出发点，众彩物流中心用科技手段为“交邮融合”开发出新模式和新业态。搭建的“众彩智慧物流服务平台”，通过资源整合将物流、商流、信息流和资金流四流合一，让货物在运输过程实现信息可视化、确保资金安全，让农民不再担心货物运输损失，农产品批发商降本增效，物流商省心接单。
“我们把物流资源整合形成一个运力池，相当于建立一个网络货运信息平台。依靠农批市场交易量、物流相关体系的建立、服务的延伸，帮助农民减少货物的损失，提升流通效率，实现降本增效，帮助农产品从田头到城市提升品质。”南京众彩经营服务有限公司副总经理、南京众彩供应链有限公司董事长钟翔介绍，当农产品的商户有需求时，可以像寄快递一样通过众彩快运小程序下单，然后根据需要选择合适的物流商。货物运输过程中，可以通过订单详情随时追踪货物运输情况。货物签收后，可以通过平台直接支付物流费用。
目前这套系统正在内测阶段，为了更好地契合用户需求，该中心邀请了部分商家进行试用。
“过去客户来众彩发货都是线下来找我们，告诉我他有多少货物、要运到哪里。想追踪货物，全靠问司机。我就是天天接客户电话，然后再给司机打电话，一天到晚电话不离手。现在客户既能到线下寄件也能直接通过小程序下单，货物到哪、什么时候签收的、谁签收的，全都清晰可见，特别省心。”南京某物流公司老板谢明华告诉记者，目前，该物流公司日均接单量达到了500单左右。
“众彩物流平台作为江宁区物流的一级节点，对农产品的上下行以及南京本地的农产品运输具有重要作用。”江宁区交通运输局运输管理科副科长钱佳骏介绍，除了用科技手段完善货物运输体系，为解决农产品运输、储存的痛点，众彩物流还与中车城市交通集团合作研发了一款蓄冷式集装箱“冷链魔方”，能够有效解决农产品流通领域“最先”和“最后一公里”的问题。
众彩物流研发的冷箱，相较于传统的海运冷柜，具备充冷时间短、储能时间长、湿度高、温度恒定稳定率更高的优势，对于农产品来说保鲜度也更高。这种冷箱充电1—2小时就可以达到海运冷柜3—7天的制冷时长，充电一次大概需要15—25度电，相比海运冷柜节能50%以上。记者了解到，众彩物流是目前国内首家将蓄冷式技术实际运用到农产品批发市场冷链物流储存、运输中的物流中心。
记者从交通部门了解到，目前南京正在创建城市绿色货运配送示范工程，创建内容中，就包括加快标准化新能源货运配送车辆更新改造、推进城市货运配送全链条信息交互共享、创新发展城市货运配送组织模式、培育绿色高效规范的经营主体、强化城市货运配送市场秩序监管等。
接下来，众彩物流计划利用移动冷箱将田间农产品直接运输到市场，构建从田间地头到终端的农产品运输体系，实现“市区6小时、都市圈12小时必达”，为乡村振兴注入强劲动能，同时也将为全市“菜篮子”供给提供更有力的保障，进一步完善南京农副产品的供应体系。
